Châssis de conteneur
Le châssis de conteneur est un type de remorque spécialement conçu pour le transport de conteneurs maritimes. Ces remorques sont couramment utilisées pour déplacer des conteneurs vers et depuis les ports, les gares de triage et autres centres de transport. Leur construction robuste et leur conception unique les rendent idéaux pour transporter des conteneurs de différentes tailles et poids.
L’une des principales caractéristiques des châssis de conteneurs est leur capacité à s’adapter à différentes tailles de conteneurs maritimes. Ils peuvent être ajustés pour s'adapter aux conteneurs de 20-pieds, 40-pieds et même 45-pieds. Cette polyvalence en fait un choix populaire pour le transport de conteneurs de différents types et tailles. Leur construction solide garantit que les conteneurs sont transportés en toute sécurité sans aucun dommage ni déplacement.
Une autre caractéristique qui distingue le châssis conteneur des autres remorques est sa faible hauteur de pont. La faible hauteur du pont réduit le risque de basculement ou de roulement pendant le transport, augmentant ainsi la sécurité de l'opération. De plus, la faible hauteur du pont facilite le chargement et le déchargement des conteneurs sur et hors de la remorque.
Les châssis de conteneurs sont également conçus pour être légers mais solides et durables, ce qui en fait un excellent choix pour le transport longue distance. Leur construction légère contribue à réduire les coûts de carburant et à augmenter le rendement énergétique. Ceci est particulièrement avantageux pour les entreprises qui transportent des conteneurs sur de longues distances ou pour celles qui transportent régulièrement des conteneurs.
Dans l’ensemble, les châssis de conteneurs sont un outil essentiel pour l’industrie du transport maritime. Ils sont conçus pour transporter de manière sûre et efficace des conteneurs de différentes tailles et poids, garantissant ainsi que les marchandises sont livrées à destination sans aucun dommage ni perte. Leur polyvalence, leur faible hauteur de pont et leur construction légère en font un choix idéal pour les entreprises qui ont besoin d'un transport de conteneurs fiable.
Description du produit
2021, le véhicule à châssis surbaissé le plus populaire pour le transport de conteneurs
Le transport de semi-remorques porte-conteneurs squelette est largement utilisé dans les ports, le transport par chaîne du froid et d'autres industries.
Détails rapides
Dimensions et poids | |
Dimension hors tout (mm) | 12500x2500x1650mm |
Empattement | 7 500 mm plus 1 310 mm plus 1 310 mm |
Charge utile | 40,000kg |
tare | 6 500 kg |
G.V.W.R. | 46 500 kg |
Fonction | transport 1x20ft, 2x20ft, conteneur 1x40ft |
Système en cours d'exécution | |
Faisceau principal | la hauteur de la poutre est de 500 mm, la plaque supérieure est de 14 mm, le plat vers le bas est de 16 mm, la plaque centrale est de 8 mm. |
Poutre latérale | 16# |
Essieu | Marque 3x13Ton ZY |
Numéro d'essieu | Trois |
Pneu | 12R22.5, 12 pièces. Marque Taitong |
Jante | 9.0*22,5 roue à disque en acier, 10 trous ISO, 12 pièces |
Système de suspension | Suspension mécanique |
Ressort en acier | Ressort à lames 10/10/10 avec 90 mm (l) * 13 mm (épaisseur) |
Système électrique | Système d'éclairage standard chinois 24 V |
Système de freinage | Frein pneumatique à double conduite, sans ABS |
Chambre à air de frein | 6 unités T30/30 Chambres de frein doubles |
Valve relais d'urgence | Standard |
Plaque de diamant | 4mm |
Traction/roi d'attelage | Kingpin amovible de 2" et 3,5", boulonné à 500 mm de la face avant de la traverse avant |
Train d'atterrissage | Marque Yahua 28 tonnes fonctionnement manuel télescopique externe à deux vitesses 2 500 mm derrière l'emplacement du pivot d'attelage |
Accessoires | |
Boîte à outils | 1 pièce, une manivelle et une clé à tête d'arbre |
Garde-boue | Garde-boue et garde-boue avant en acier |
Supports de roue de secours | 2 pièces |
Pare-chocs | Pare-chocs arrière réglable en hauteur |
Système électrique | 1. Tension : 24 V 2. Prise : 7 voies (faisceau de 7 fils) |
Feu arrière avec clignotant, feu stop et réflecteur, feu latéral, etc. | |
Un câble électrique à âme 6- protégé par un conduit en PVC sur le châssis principal | |
Peinture | Grenaillage à la norme SA 2,5 avant l'application de l'apprêt et de la couche de finition en polyuréthane. DFT total pas moins de 100 um, une couche de peinture antirouille, finition à deux couches. Ciré |
Emballage | Nude, polir à la cire avant expédition |
Parties chargées de semi-remorques à squelette de conteneur de la structure du conteneur. Principalement utilisé dans les navires, les ports, les routes, les autoroutes, les gares de transit, les ponts, les tunnels, prenant en charge le système logistique intermodal. Ils sont conçus pour transporter une variété de conteneurs.
Nous soutenons la conception personnalisée, cela vous aide à obtenir les véhicules les plus adaptés à vos besoins.
Nous sommes fabricant, fournissons un service personnalisé, concevons commechaque demande des clients.
1. Structure en acier : Les cadres en acier sont construits avec des tôles d'acier laminées ou laminées à chaud de première classe, une poutre longitudinale soudée automatiquement et adoptent un processus avancé de ponçage et de peinture comme traitement préliminaire.
2. Différents types de suspension sont conçus pour diverses conditions de fonctionnement : suspension de bogie ; Suspension pneumatique; Suspension mécanique.
3. L'assemblage de la lampe utilise une lumière LED avancée, un PC de qualité supérieure et un faisceau de câbles moulés dans une conception à double circuit.
4. Un système de gonflage automatique des pneus et de capteur de pression est disponible en option pour une sécurité accrue et une meilleure économie de carburant.
5. Dispositifs de détection de pointe : les composants, la dureté et la phase du métal sont analysés pour garantir les normes du matériau traité ; Les défauts des cordons de soudure, l'épaisseur de la peinture et l'adhérence sont vérifiés et corrigés pour garantir la qualité des produits finis.
FAQ
1. Comment transportez-vous les semi-remorques ?
Nous transportons les semi-remorques en vrac, en conteneur ou ro to ro. Notre usine possède une coopération à long terme avec une agence maritime qui peut vous fournir les frais d'expédition les plus bas.
2. Pouvez-vous satisfaire mes exigences particulières ?
Certainement! Nous sommes un fabricant direct et nous avons une forte capacité de production et de R&D !
3. Comment pouvez-vous garantir la qualité ?
Nos matières premières et pièces OEM, y compris l'essieu, la suspension, le pneu, sont achetées de manière centralisée par le groupe Chengda,
chaque nœud sera strictement inspecté. De plus, un équipement de pointe plutôt que seulement un travailleur est utilisé
pendant tout le processus de production pour assurer la qualité du soudage.
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